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物流行业分析之汽车物流

发布日期:2021-04-25 访问量:532

一、汽车物流简述 

(一)什麼是汽车物流 汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体活动进程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用,是完成汽车产业价值流顺畅活动的根本保证。汽车物流是物流范围的重要组成部分,具有与其他物流种类所不同的特点,是一种复杂程度极高的物流活动。 从供应链的角度看汽车物流可分爲四部分:零部件供应商的运输供应物流、消费进程中的储存搬运物流、整车与备件销售物流和工业废弃物的回收物流。运输供应物流是指下游供应商向整车厂提供汽车零部件、消费材料、辅料到整车厂的仓库入口的流程。消费物流主要发作在企业的内部,即从仓库入口到消费线消耗点,再到成品车库的入口前的物流。整车与备件销售物流是指从成品车库、备件库到经销商之间的物流。而回收物流则贯串汽车物流的全进程。 

(二)汽车物流的特点 1. 技术复杂性 保证汽车消费所需零部件按时按量抵达指定工位是一项十分复杂的系统工程,汽车的高度集中消费带来成品的远距离运输以及大批的售后配件物流,这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。 2. 效力专业性 汽车消费的技术复杂性决议了爲其提供保证的物流效力必需具有高度专业性:供应物流需求公用的运输工具和工位器具,消费物流需求专业的零部件分类方法,销售物流和售后物流也需求效力人员具有相应的汽车保管、维修专业知识。 3. 高度的资本、技术和知识密集性 汽车物流需求大批公用的运输和装卸设备,需求完成“准时消费”和“零库存”,需求完成整车的“零公里销售”,这些特殊性需求决议了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。 

(三)汽车物流业的竞争态势分析:国际竞争国际化趋向清楚加快 目前,在我国汽车制造业国际竞争国际化态势初步构成同时,汽车物流业国际竞争国际化初步显现:①国际市场国际化。国际主要的汽车物流企业与国际知名的物流企业结盟或组建合资企业。自国际汽车物流合资企业——安吉天地汽车物流公司在2002年6月成立以来,至今,至少有几十家类似的合资企业或企业联盟。②业务运作国际化。合资企业借助先进的信息管理技术及本钱控制阅历,在战略上,有将整车物流、零部件物流、售后物流一体化运作和整合国际物流配送中心的战略要求;在理论操作上,将汽车物流业获利才干较强业务全由合资企业承担,不只要利于汽车大集团提高汽车物流效率效力,也将成爲其进一步抢占汽车效力贸易市场的重要一步。 在我国汽车物流业面临历史性展开机遇的同时,我们也应该明晰地看到我国物流基础薄弱、市场联络清楚、产业标准缺失、竞争伎俩单一、规模不经济及有效供给才干缺乏等成果严重制约到我国汽车物流业展开,影响了物流业效率的提升,从而不利于我国汽车产业全体竞争力的提升。 

二、汽车物流展开的趋向 我国的汽车消费市场潜力庞大,庞大的汽车消费市场需引进新建消费线或改扩建旧消费线的先进消费设备,引进大批新车型的关键零部件,还会涌进大批出口整车,这些一定会极大地添加我国汽车物流市场的新需求。国外汽车物流企业会随着中国汽车行业的高速展开而加快进入中国汽车物流市场的步伐,并带来先进的物流理念、运作阅历和物流技术,这会给我国汽车物流企业增添竞争压力和协作机遇,并将对我国汽车物流市场的展开发作深远影响。 

(一)汽车柔性消费带动精益物流展开 物流系统的优化和顺畅,是汽车制造企业追求的目的。在市场主导的今天,顾客的特性化需求越来越大,汽车消费向多品种、小批量方向展开的趋向越来越知道。因此,汽车消费系统对物流保证系统的要求会愈加苛刻。汽车物流准时性、准确性、质量保证性的要求决议了汽车消费物流必需向柔性和精益物流方向展开。 准时性:汽车装配线的消费节拍是每小时20~40辆车,每种车型的装配零部件是3000多种。消费线旁的物流位置有限,因此需求时断时续地向消费线准时供货,供货的准时性决议了消费的准时性。 准确性:汽车装配的准确性是整车装配质量最基本的保证。在一条装配线上,混流装配两个或两个以上平台、十几种配置的汽车,上万种零部件准确地送到消耗点,是物流配送的难点,它需求配送商对汽车消费有深化的了解和丰厚的阅历。 质量保证性:汽车零部件的质量是汽车质量的基本保证。零部件在运输、搬运、改换包装容器和仓储的物流活动中,必需追求物流效力的质量。 

(二)汽车物流继续趋向纵横双向展开 汽车制造业触及的上下游环节非常多。以汽车制造业供应链爲例,其主要组成部分可分爲供应商零部件的运输供应物流、消费进程中的储存搬运物流、整车与备件的储存和运输物流以及工业废弃物回收处置物流等。从行业中心企业的展开来看,除基础业务外,下游正向汽车零部件供应商的管理上延,下游向维修保养和美容等后市场物流效力延伸,汽车零部件供应商物流遭到行业关注。 除了上述行业企业向上下游纵向拓展,同时汽车物流领军末尾布局国际市场,行业市场也中止横向拓展。如安吉在泰国设立分公司;耐久汽车零部件效力延伸至德国。 

(三)第三方汽车物流效力将占据主导地位 我国现行的主体汽车物流方式是供产销一体化的自营物流,即汽车商品原材料、零部件、辅佐材料等的购进物流、汽车商品的制造物流与分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成。随着物流业务的不时扩展,供应经济全球化和电子商务对汽车商品物流的信息化、自动化和柔性化提出了全新的要求,要求制造商具有愈加强大的物流实力,不时加大对物流的投入以顺应电子商务展开的需求。 随着汽车供应链全球化的展开,汽车制造商越来越需求社会化的第三方汽车物流企业帮助他们整合全球物流资源,以满足其消费和销售需求,对其供应链中止全程一体化的效力。第三方汽车物流企业有其自身的专业化物流运作阅历与技术,有专业的物流网络及设备、专业化的物流运作管理人才和现代化的物流信息系统,有利于促进汽车商品总体物流效率的提高和物流合理化。 

(四)汽车物流将注重增值效力展开 目前的国际汽车物流企业功用单一、增值效力才干薄弱。国际部分物流企业是原有汽车企业业务分别树立起来的,专属性强,基本上是沿袭原有企业集团内部运营思绪,去运作物流新概念下的业务。据统计,汽车物流效力商收益的90%来自基础性效力(运输/仓储),而增值效力、物流信息效力和支持物流的财务效力的收益只占10%。 提供增值效力是一个企业采取差同化战略提高竞争优势的主要伎俩,因此展开汽车物流增值效力成爲一种趋向。例如的物流公司Exel(英国英运物流集团),其汽车物流效力范围超出普通的运输和仓储,该公司提供的效力组合项目包括:旧汽车的重新装潢,特种车辆如救护车、解款车的改装业务,汽车交运之前的现场检验、车身修建、车辆改装、车内装潢、备件配送效力等。 


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