出产企业的挑选过失。每年3万亿的整车商场，至今未在社会上构成专业整车运送的大品牌企业。出产和消费范围的企业在挑选物流效能商时，缺少整车看法，往往会把整车事务交给快递和零担企业。这自身就是一种过失的方法，就比如企业把1吨货拿去发快递，试想这样物流本钱怎样能不高。未来，5吨以上的货物运送就应该找专业的整车运送企业。　　

      三方物流的统揽统包和层层转包。大都出产企业的物流运送会采用投标或合同物流等方法，按区域或客户中止统揽统包。这种方法的优势在于，能爲出产企业处置了财政资金、布置架构及物流供货商的料理等方面的成果。　　

      可是另一方面的理想是，大部分三方物流企业相反也面临着庞大的资金压力，零担事务交由零担专线公司垫资走货。关于整车事务，他们虽然清楚整车运送更低的本钱方法，应该是直接找到整车运送的最小布相信息部团体，可是，很大一部分信息部无法爲三方物流企业供给垫资及其它增值效能。　　

      所以三方物流的整车事务往往会转包给小三方或扩展利益给到信息部。如此一来，无形中也就添加了整车物流本钱。整车商场自身的不规范性、货源结构的不均衡、信息不透明，招致调度功率低。而车货婚配完毕车源集结后，能很大程度上处相信息不透明的成果。　　

      当下，整车物流商场现已片面进入车货婚配的公共运力池年代。在这个根底之上，整个职业就能有效地处置这些成果，构成全新的整车物流运营系统和方式，真正爲社会群众供给一站式的整车运送效能，而且能爲整个物流职业下降近1个点的物流费用。